A BH em Ciclo participou no segundo semestre de 2015 da Parceria Nacional pela Mobilidade por Bicicletas coordenada pela Transporte Ativo e como resultado dessa parceria foi produzida a Pesquisa Perfil do Ciclista.
Foram entrevistados 5012 ciclistas em dez cidades das diferentes regiões brasileiras: Aracaju, Belo Horizonte, Brasília, Porto Alegre, Manaus, Niterói, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo. Para isso, foram a campo, durante os meses de julho e agosto de 2015, mais de 100 pesquisadores.
É inquestionável o aumento do número de ciclistas nas ruas das grandes cidades, essa revolução está acontecendo a revelia da implantação de estrutura cicloviária compatível que permita o uso da bicicleta como modo de transporte de maneira mais segura.
Os resultados dessa pesquisa tem a ambição de servir de subsídio para o planejamento e implantação de políticas públicas que garantam a esse contingente de novos usuários das vias públicas conforto e segurança.
O resultados de Belo Horizonte seguiram a tendência da maioria das outras cidades com algumas particularidades a exemplo do número mais baixo de ciclistas que usam a intermodalidade 14,4% em BH contra 26,4% da média nacional.
Alguns dados merecem destaque :
Em Belo Horizonte 71% e no Brasil 73,6% dos ciclistas entrevistados usam a bicicleta como transporte cinco vezes ou mais por semana e 79,8% (BH) e 61,8% (BR) delas o fazem a menos de cinco anos.
Das pessoas que pedalam 88,1% no Brasil e 91,4% em BH tem como destino principal o trabalho.
Esses dados juntos confirmam o que pra nós que estamos nas ruas pedalando é muito evidente, nos últimos 05 anos o número de pessoas usando a bicicleta como transporte cresceu muito e elas estão indo para o trabalho de bici.
Dos entrevistados 42,9% disseram que a motivação principal para começar a pedalar foi a rapidez e a praticidade da bicicleta como modo de transporte e depois de um tempo 44,6% das pessoas continuam achando esse o principal motivo para pedalar. Dos ciclistas entrevistados 50% falaram que pedalariam mais se a sua cidade tivesse mais estrutura cicloviária.
A bicicleta se apresenta nessa pesquisa como uma excelente opção de transporte, mais rápido, mais barato, mais saudável e mais sustentável, as pessoas a estão usando cada vez mais. Temos também uma demanda reprimida enorme de potenciais ciclistas só aguardando o poder público transformar as nossas cidades em um lugar mais democrático pra irem as ruas.
Nós enquanto sociedade civil podemos e devemos, trabalhar juntos e pressionar o poder público, por mais estrutura cicloviária, por redução de velocidades nas vias, por mais vias compartilhadas ou seja por uma cidade mais humana, essa é a missão da BH em Ciclo.
Mais informações :
O Relatório Final pode ser visualizado aqui.
Os dados brutos aqui.
A cartilha aqui.